物流按照不同的運(yùn)輸方式可以分為：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸，不同產(chǎn)品的特性不同，對(duì)運(yùn)輸方式的要求也不一樣。

公路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)近距離，小批量的貨運(yùn)和水路鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近年來，在有鐵路/水運(yùn)的地區(qū)，較長(zhǎng)途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸：

主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件的地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定的線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其他運(yùn)輸手段作為配合銜接。

水運(yùn)運(yùn)輸（海運(yùn)）：

主要承擔(dān)大數(shù)量，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本，大批量遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。

航空運(yùn)輸：

航空運(yùn)輸?shù)某杀竞芨撸虼酥饕m用于價(jià)值高，運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物，如貴重零部件等；還適用于時(shí)效性強(qiáng)的貨物，如賑災(zāi)物資等。航空運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制；缺點(diǎn)是受天氣影響較大。

管道運(yùn)輸：

管道運(yùn)輸是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其他運(yùn)輸方式的區(qū)別在于：管道運(yùn)輸?shù)撵o止不動(dòng)的，主要運(yùn)送一些特殊氣體。管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失，丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無效運(yùn)輸問題。缺點(diǎn)是對(duì)于要運(yùn)輸貨物的限制很大。

根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，選擇合適的運(yùn)輸方式。在物流技術(shù)不斷突飛猛進(jìn)的今天，不同的運(yùn)輸方式之間并不是一成不變的，不同運(yùn)輸方式也可以組合優(yōu)化，從而選取運(yùn)輸最優(yōu)方式。

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