城市物流車產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)城市物流車產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有福田汽車(600166)、一汽解放(000800)、江淮汽車(600418)、長(zhǎng)安汽車(000625)、東風(fēng)汽車(600006)等。

本文核心數(shù)據(jù)：技術(shù)來源國、專利申請(qǐng)人排名、專利申請(qǐng)新進(jìn)入者、市場(chǎng)最高專利價(jià)值

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：城市物流車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國(指定期)，簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4)統(tǒng)計(jì)截止日期：2022年06月01日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、全球城市物流車技術(shù)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

(1)技術(shù)來源國分布：中國占比最高

目前，全球城市物流車第一大技術(shù)來源國為中國，中國城市物流車專利申請(qǐng)量占全球城市物流車專利總申請(qǐng)量的36.40%;其次是美國，美國城市物流車專利申請(qǐng)量占全球城市物流車專利總申請(qǐng)量的23.16%。韓國和德國排名第三和第四，但是與排名第一的中國專利申請(qǐng)量差距較大。

統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(2)專利申請(qǐng)趨勢(shì)：中國遙遙領(lǐng)先

從趨勢(shì)上看，2010-2022年06月，中國城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量保持領(lǐng)先。2015年以來中國城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)迅速。2020年，中國城市物流車專利申請(qǐng)量為970項(xiàng)，排名第二的美國城市物流車專利申請(qǐng)量?jī)H270項(xiàng)。

德國和韓國城市物流車專利申請(qǐng)量變化趨勢(shì)基本相同，2010-2021年兩國專利申請(qǐng)量差距不大，2021年，德國和韓國申請(qǐng)量有所下降。2021年，美國城市物流車專利申請(qǐng)量為91項(xiàng)，韓國城市物流車專利申請(qǐng)量為25項(xiàng)，德國城市物流車專利申請(qǐng)量為26項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國家計(jì)算。

(3)中國區(qū)域?qū)＠暾?qǐng)分布：江蘇省遙遙領(lǐng)先

中國方面，江蘇為中國當(dāng)前申請(qǐng)城市物流車專利數(shù)量最多的省份，累計(jì)當(dāng)前城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量高達(dá)509項(xiàng)。廣東、北京、浙江、山東、上海當(dāng)前申請(qǐng)城市物流車專利數(shù)量均超過200項(xiàng)。中國當(dāng)前申請(qǐng)省(市、自治區(qū))城市物流車專利數(shù)量排名前十的省份還有河南、安徽、湖北和四川。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

趨勢(shì)方面，2010-2015年期間，廣東省城市物流車專利申請(qǐng)量始終保持領(lǐng)先。2017年，江蘇省超越廣東省位居中國城市物流車行業(yè)專利申請(qǐng)地區(qū)第一名。其余省份在2010-2021年的城市物流車專利申請(qǐng)量差距不大。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按照專利申請(qǐng)人提交的地址統(tǒng)計(jì)。

2、全球城市物流車技術(shù)申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng)格局

(1)專利申請(qǐng)人集中度：市場(chǎng)集中度波動(dòng)下降

2010-2021年，全球城市物流車專利申請(qǐng)人CR10呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，由2011年的22.36%波動(dòng)下降至2021年的16.61%。整體來看，全球城市物流車專利申請(qǐng)人集中度不高，且集中度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：市場(chǎng)集中度——CR10為申請(qǐng)總量排名前10位的申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)量占該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)總量的比例(其中，有聯(lián)合申請(qǐng)時(shí)，專利數(shù)量不會(huì)被去重計(jì)算)。

(2)TOP10專利申請(qǐng)人：福特全球技術(shù)公司拔得頭籌

全球城市物流車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人分別是福特全球技術(shù)公司、通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司、偉摩有限責(zé)任公司、現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社、米其林集團(tuán)總公司等。

其中，福特全球技術(shù)公司城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量最多，為775項(xiàng)。通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司排名第二，其城市物流車專利申請(qǐng)數(shù)量為200項(xiàng)。

注：未剔除聯(lián)合申請(qǐng)數(shù)量。

趨勢(shì)方面，2010-2020年中國城市物流車專利申請(qǐng)量TOP10申請(qǐng)人趨勢(shì)呈現(xiàn)交替領(lǐng)先趨勢(shì)，其中2014-2021年福特全球技術(shù)公司申請(qǐng)量保持領(lǐng)先。

——專利技術(shù)分布：G06F3細(xì)分領(lǐng)域布局較多

目前，全球城市物流車行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人技術(shù)主要布局在B60N2細(xì)分領(lǐng)域，其中福特全球技術(shù)公司在該細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量達(dá)104項(xiàng)。

(3)市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利的申請(qǐng)人：最高價(jià)值達(dá)1339萬美元

全球城市物流車市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利中，通用汽車有限責(zé)任公司的標(biāo)題為“出貨前檢驗(yàn)審核系統(tǒng)及方法”的專利價(jià)值最高，達(dá)1339萬美元。其它市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專利如下所示：

注：最有價(jià)值的專利是指該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)具有最高專利價(jià)值的簡(jiǎn)單同族。當(dāng)前統(tǒng)計(jì)口徑按每組簡(jiǎn)單同族一個(gè)專利代表的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇同族中有專利價(jià)值的任意一件專利進(jìn)行顯示。

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